Freni

La combinazione dei due freni Magura aumenta notevolmente la potenza frenante. Con il freno anteriore MT5N si dispone di un freno idraulico a quattro pistoni che consente di dosare bene la potenza e di ottenere un’azione frenante più potente. Poiché durante la frenata il peso si sposta verso la ruota anteriore, il freno posteriore può essere meno potente, tra l’altro anche per evitare che la ruota posteriore si blocchi. Il freno idraulico a due pistoni MT4N completa il set in modo ideale.

I freni sul cerchione idraulici Magura si caratterizzano per le elevate prestazioni di frenata. Al posto di un cavo Bowden si usa olio, che trasmette la pressione esercitata sulla leva del freno, senza perdite, al pattino. Ne consegue un feeling di frenata più potente, ma ben dosabile. Dal momento che l’olio non può allungarsi come il cavo Bowden, il freno mantiene costante il suo punto di pressione. Ulteriori vantaggi sono la compensazione dell’usura del pattino senza utensili grazie al Turbo Pad Adjuster (TPA) nonché la biodegradabilità dell’olio minerale. 

Oltre ai vantaggi del HS11, il Magura HS33 offre leve migliorate, che grazie al loro design ottengono un maggiore effetto frenante, riducono il peso e migliorano l’ergonomia. Il compagno ideale per molte destinazioni d’uso.

Un sistema frenante consolidato, che risparmia peso e ottiene una buona prestazione di frenata. 

Questo freno a disco si caratterizza per la solida lavorazione e per i materiali pregiati. Attinge al know-how tecnico di Shimano: il sistema di spurgo One-Way-Bleeding consente una facile manutenzione, mentre l'escursione della leva di 75 mm è adatta anche per mani piccole. Il suo design versatile si presta per numerose tipologie di bici e rappresenta sempre un’alternativa valida ed economica.

Il T6000 si presenta come un upgrade del freno, perfetto sui tracciati più impegnativi, in particolare per le biciclette da trekking. La leva del freno offre una regolazione dell’escursione e una curva della potenza di frenata più stabile. I pistoni in resina delle unità BR-M6000, dotati di Ice-Technology per una gestione ottimale del calore e di facile manutenzione grazie allo spurgo One-Way, assicurano un effetto di ritardo affidabile.

A seconda dell’utilizzo che si vuole fare, può essere necessario anche un freno nettamente più potente. In questo caso, il freno T8100 rappresenta la prima scelta, specie se si tratta di dover affrontare lunghe salite in regioni montane. Il freno XT raffredda dischi e pastiglie in modo notevole. Per quanto riguarda il freno a pinza Ice-Tech (2 pistoni in ceramica), esso consente una frenata controllata per tutti gli stili di guida e garantisce una gestione del calore ottimale.

Il GRX RX600 si distingue per la buona modulazione, la precisione del cambio e l'affidabilità anche in condizioni avverse. Il sistema sviluppato appositamente per l'uso su ghiaia consente una cambiata precisa, mentre le leve dei freni dal design ergonomico con superficie antiscivolo offrono un punto di pressione stabile e una buona modulazione su strade, sentieri sterrati o fuoristrada.

Il freno a rulli di Shimano sfrutta un sistema interno per frenare la bici in modo affidabile. La prestazione di frenata viene attuata in un tamburo e così le condizioni atmosferiche diventano irrilevanti. Il Rollerbrake è il completamento ideale sulle bici in stile olandese.